CTI – Lịch sử thăng trầm.

1. Chuyển hướng thành công.

Từ những ngành đầu thành lập, CTI chỉ là doanh nghiệp thuần xây dựng và kinh doanh vật liệu xây dựng. Kể từ năm 2014, với lợi thế có sẵn mỏ đá, CTI chuyển dịch mạnh mẽ sang mảng BOT – đầu tư đường và làm trạm thu phí. Từ đó đã giúp cho doanh nghiệp bước vào chu kỳ tăng trưởng mạnh mẽ.

Giai đoạn từ 2013 – 2017, lợi nhuận của CTI tăng 73 lần, từ 2 tỷ lên 147 tỷ, phần lớn lợi nhuận đến từ mảng thu phí BOT. Cổ phiếu CTI cũng tăng 700% giai đoạn đấy. CTI từng được mệnh danh là cổ phiếu Small Cap tốt nhất thị trường vì doanh nghiệp liên tục chia cổ tức bằng tiền đều đặn.

2. Khủng hoảng.

Thành công nhờ BOT nhưng CTI cũng gặp khủng hoảng từ mảng kinh doanh này. Năm 2019, do sự bất hợp lý của vị trí trạm thu phí T2 trên quốc lộ 91, đã bị người dân phản đối gay gắt.

Đường màu xanh ở hình bên dưới là đường đi quốc lộ 91 An Giang – Cần Thơ, còn đường màu đỏ là tuyến đường An Giang – Đồng Tháp. Cho dù di chuyển giữa 2 tỉnh An Giang và Đồng Tháp không sử dụng quốc lộ 91 nhưng vẫn phải đóng tiền ở trạm thu phí T2.

Đến ngày 25/05/2019, trạm thu phí này chính thức xả trạm, ngừng thu phí. Từ đó CTI bước vào giai đoạn khủng hoảng. Do đặc điểm của đầu tư làm BOT là cần phải vay nợ ngân hàng lớn. Nên kể từ lúc trạm T2 dừng hoạt động, lợi nhuận của CTI giảm sâu. Năm 2020 nếu không có lợi nhuận 76 tỷ đến từ bán mỏ đá Tân Cang 8 thì doanh nghiệp gần như không có lợi nhuận, tới năm 2021 thì CTI lần đầu bị lỗ sau 1 thập kỷ kinh doanh.